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“中植造”國內首批輪邊驅動新能源客車批量下線

2016年08月30日 09:00

        


        將發動機“藏”在汽車車輪上,消除傳統客車的高低差,降低車身重量,減少安全隱患,更能同時實現環保節能……【“轉” 載于8.29日《成都日報》第08版“全域成都”,內容有刪改?!?/span>

        中植汽車率先在客車上采用無橋輪邊驅動先進技術,經過前期大量試驗,10米輪邊驅動新能源客車8月26日在中植汽車旗下的中植一客正式實現整車批量下線,并受到了成都電視臺《成視新聞》欄目、成都日報、和消費質量報等媒體的廣泛關注和現場報道。

        10米輪邊驅動純電動客車批量訂單為浙江淳安縣公交集團采購用作千島湖公交環線大巴,本車型采用磷酸鐵鋰材料電池,總儲電量達169kwh,續航里程180-200公里。按訂單要求和中植汽車量產計劃,首批新型新能源客車將于9月中旬駛進千島湖,預計國慶節正式與游客見面。

        輪邊驅動純電動客車的能源使用成本比傳統汽油車節省85%以上,大大節省了能源開支,而且實現 “零排放”。輪邊驅動先進技術所帶來的綠色環保效果,正好滿足了千島湖景區保護自然生態的需求,因此也成為千島湖牽手“中植造”輪邊驅動新能源客車的一個重要原因。

        在中植一客生產現場,記者了解到無橋輪邊驅動最大的技術魅力是每個輪子的軸承上“藏”著一塊厚厚的機械設備,動力系統被直接放置在6個輪子上,無需像傳統客車需經過傳動軸把動力從發動機傳遞到車輪,客車車廂也無需再放置發動機等設備,從而實現了車身的整齊平穩,整車重量至少下降20%,不僅可以降低整車制造成本,也更加環保節能。

        為準時完成車輛的生產和交付任務,工人們以飽滿的激情堅守在生產一線,緊張而又忙碌地按要求焊接和裝配,現場一派繁忙景象。

        正是中植汽車人用熱情和堅持、用智慧和汗水順利實現了行業先進技術的應用,勤勞的中植汽車人正在努力實現“中植夢”,正以豪邁的氣概譜寫新能源汽車產業發展的新篇章。




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